Жоден два робочі місця не однакові, але вони зазвичай мають одне спільне: вони обидва над водою. Це було не так, коли Helm Civilist Reptiving Sluices та DAM для інженерного корпусу армії на річці Міссісіпі на острові Рок, штат Іллінойс.
Lock and Dam 15 був побудований у 1931 році з дерев’яними огорожами та ставками. Протягом багатьох років безперервний барж -трафік спричинив невдачу старої основи на нижній направляючій стіні, яку використовує баржа для входу та виходу з камери замку.
Helm Civil, компанія зі штаб-квартирою в Східному Моліне, штат Іллінойс, підписала найцінніший контракт з інженерним корпусом армії в районі Рок-Айленд для знесення 12 30-футових літаків. Інтегруйте та встановіть 63 буріння валів.
"Частина, яку нам довелося польати, була завдовжки 360 футів і висотою 5 футів", - сказав Клінт Цимерман, старший керівник проекту Helm Civil. "Все це становить приблизно від 7 до 8 футів під водою, що явно ставить унікальний виклик".
Для завершення цієї роботи Циммерман повинен отримати правильне обладнання. По -перше, йому потрібна шліфувальна машина, яка може працювати під водою. По -друге, йому потрібна технологія, яка дозволяє оператору точно підтримувати нахил при шліфуванні під водою. Він попросив допомогу в дорожній техніці та постачанні компанії.
Результатом є використання комплексуючих екскаваторів Comatsu Intelligent Machine (IMC) PC490LCI-11 та Antraquiq AQ-4XL з інтегрованою технологією GPS. Це дозволить Helm Civil використовувати 3D -модель для контролю своєї глибини та підтримки точності при шліфуванні, навіть якщо рівень річки коливається.
"Дерек Уелдж і Брайан Стол дійсно склали їх разом, а Кріс Поттер також відігравали важливу роль", - сказав Циммерман.
Тримаючи модель в руці, надійно розміщуючи екскаватор на баржі на річці, Helm Civil готовий розпочати роботу. Коли машина шліфує під водою, оператор може подивитися на екран у кабіні екскаватора і точно знати, де він знаходиться і наскільки йому потрібно пройти.
"Глибина подрібнення змінюється залежно від рівня води річки", - сказав Циммерман. «Перевага цієї технології полягає в тому, що ми можемо послідовно зрозуміти, де подрібнити незалежно від рівня води. Оператор завжди має точну робочу позицію. Це дуже вражає ».
"Ми ніколи не використовували 3D -моделювання під водою", - сказав Циммерман. «Ми б працювали на сліпо, але технологія IMC дозволяє нам завжди точно знати, де ми знаходимося.
Використання інтелектуального управління машинами Комацу дозволило керам громадянство завершити проект майже в половині очікуваного часу.
"План шліфування - два тижні", - згадував Циммерман. «Ми принесли PC490 у четвер, а потім встановили шліфувальну машину в п'ятницю та сфотографували контрольні точки навколо робочого сайту. Ми почали шліфувати в понеділок, і ми зробили 60 футів лише у вівторок, що дуже вражає. Ми в основному закінчили цю п’ятницю. Це єдиний вихід ». Кег
Посібник з будівельного обладнання охоплює країну через чотири регіональні газети, надаючи новини та інформацію про будівництво та промисловість, а також нове та вживане будівельне обладнання, що продається дилерами у вашому районі. Тепер ми розширюємо ці послуги та інформацію в Інтернет. Знайдіть новини та обладнання, які вам потрібні та хочете якомога легше. Політика конфіденційності
Усі права захищені. Авторські права 2021 р. Скотично заборонено копіювати матеріали, що з’являються на цьому веб -сайті, без письмового дозволу.
Час посади: вересень-01-2021