Майже на кожній конвеєрі автомобілів знайомі роботи: вони піднімають важкі предмети, пробивають і складають панелі кузова. Тепер замість того, щоб ізолювати їх і дозволяти роботам нескінченно повторювати оглушливі (для людей) основні завдання, старший керівник Hyundai вважає, що роботи будуть ділити простір з людьми-працівниками та безпосередньо їм допомагати, що швидко наближається.
Чанг Сонг, президент Hyundai Motor Group, сказав, що завтрашні роботи зможуть виконувати різні складні операції поряд з людьми і навіть дозволять їм виконувати надлюдські завдання.
І, використовуючи метавсесвіт — віртуальний світ для взаємодії з іншими людьми, комп’ютерами та під’єднаними пристроями — роботи можуть стати фізичними аватарами, діючи як «наземні партнери» для людей, які знаходяться в інших місцях, — сказав Сонг — один із кількох. Один із доповідачів у своїй презентації на CES він окреслив сучасне бачення передової робототехніки.
Hyundai, яка колись була відома своїми автомобілями початкового рівня, за останні роки зазнала низки змін. Вона не тільки перейшла на ринок високого рівня, запустивши бренд класу люкс Genesis, продажі якого минулого року зросли втричі, але Hyundai також розширила свою сферу діяльності як компанія, що надає «мобільні послуги». одна з презентацій автовиробника CES, яка фактично відбулася на CES. BMW, GM та Mercedes-Benz скасовані; Були присутні Fisker, Hyundai та Stellantis.
Роботи почали з’являтися на автоскладальних підприємствах ще в 1970-х роках, і хоча вони стали сильнішими, гнучкішими та розумнішими, більшість із них продовжували виконувати ті самі основні обов’язки. Їх зазвичай прикручують до землі та відокремлюють огорожами, зварюють панелі кузова, наносять клей або передають деталі з однієї конвеєрної стрічки на іншу.
Але Hyundai — і деякі з його конкурентів — передбачають, що роботи зможуть вільніше пересуватися по заводах. Роботи можуть мати колеса або ноги.
Південнокорейська компанія придбала частку в цій землі, придбавши Boston Dynamics у червні 2021 року. Американська компанія вже має репутацію розробника передової робототехніки, зокрема робота-собаки на прізвисько Спот. Ця 70-фунтова чотирилапа машина вже знайшла місце в автомобілебудуванні. Конкурент Hyundai Ford запустив кілька з них минулого року, склавши точні карти внутрішнього простору заводу.
Роботи завтрашнього дня набудуть будь-яких форм, заявив засновник і генеральний директор Boston Dynamics Марк Райберт під час презентації Hyundai. «Ми працюємо над концепцією товариства, — пояснив він, — коли люди й машини працюють разом».
Це включає в себе роботів, які можна носити, і людські екзоскелети, які полегшують роботу працівників, коли їм доводиться виконувати власні важкі завдання, наприклад, постійно піднімати важкі частини чи інструменти. «У деяких випадках, — сказав Райберт, — вони можуть перетворювати людей на надлюдей».
Hyundai цікавилася екзоскелетами до того, як придбала Boston Dynamics. У 2016 році Hyundai показала концептуальний екзоскелет, який міг би підвищити здібності людей, які працюють на заводах: H-WEX (Hyundai Waist Extension), помічник у підйомі, який може підняти близько 50 фунтів з більшою легкістю. Версія для важких навантажень може підняти 132 фунти (60 кг).
Більш складний пристрій, H-MEX (сучасний медичний екзоскелет, зображений вище) дозволяє хворим на параліч ходити та підніматися сходами, використовуючи рухи верхньої частини тіла та інструментальні милиці, щоб позначити бажаний шлях користувача.
Компанія Boston Robotics зосереджена на тому, щоб надати роботам більше, ніж просто збільшити потужність. Вона використовує датчики, які можуть забезпечити машини «ситуаційною обізнаністю», здатністю бачити й розуміти, що відбувається навколо них. Наприклад, «кінетичний інтелект» може дозволити Spot ходити, як собака, і навіть підніматися сходами чи стрибати через перешкоди.
Сучасні чиновники прогнозують, що в довгостроковій перспективі роботи зможуть стати фізичним втіленням людей. Використовуючи пристрій віртуальної реальності та підключення до Інтернету, технік зможе пропустити поїздку у віддалену місцевість і по суті стати роботом, який може виконувати ремонт.
«Роботи можуть працювати там, де люди не повинні бути», — додав Райберт, зазначивши, що кілька роботів Boston Dynamics зараз працюють на закинутій атомній електростанції Фукусіма, де десять років тому сталася катастрофа.
Звичайно, майбутні можливості, передбачені Hyundai і Boston Dynamics, не обмежуватимуться автомобільними заводами, підкреслили офіційні особи у своїй промові у вівторок ввечері. Цю ж технологію можна використовувати для кращої допомоги людям похилого віку та інвалідам. Hyundai прогнозує, що навіть зможе підключити дітей до роботизованих аватарів на Марсі, щоб досліджувати Червону планету через метавсесвіт.
Час публікації: 15 лютого 2022 р