обладнання для шліфування бетону

Новітня технологія фрезерного верстата може підтримувати жорсткі допуски та збільшувати виробництво, одночасно зменшуючи попит на працівників.
Нова технологія фрезерного верстата дозволяє досягти більш жорстких допусків, підтримувати високу продуктивність і уникнути висування нових вимог до фрезерного персоналу. Том Честейн, менеджер із продукції Wirtgen American Milling, сказав: «Нове покоління контролю нахилу, технологія фрезерного барабана та нова операційна система полегшують підвищення продуктивності, ніж у минулому, одночасно досягаючи вищої якості».
Також було спрощено процес налаштування машин для різання та моніторингу. «Порівняно з обладнанням старого покоління, бортова діагностика, прості налаштування контролю нахилу та процедури автоматичного калібрування значно зменшують відповідальність оператора», — сказав Кайл Хеммон, менеджер з технічних продажів Astec.
Щоб максимізувати продуктивність і якість поверхні, фрезерний верстат повинен мати можливість виявляти зміну навантаження на верстат і реагувати відповідно. Метою Astec є підтримка високоякісних шаблонів фрезерування при максимальному збільшенні продуктивності та захисті машин і працівників. Тут у справу вступають новітні технології. Деякі моделі нових фрезерних верстатів мають операційну систему, яка дозволяє оператору вибирати між режимами фрезерування. Це дозволяє оператору контролювати режим.
«Ви можете вказати машині, який у вас відстань між лініями ножів і барабанів і яку якість малюнка ви хочете досягти», — сказав Честейн. Ці налаштування можуть навіть надати уявлення про ріжучий інструмент, який ви використовуєте. «Машина обчислює цю інформацію і визначає швидкість машини, швидкість ріжучого барабана і навіть кількість води. Це дозволяє операторам обслуговувати свої виробничі лінії та транспортувати матеріали, а машина робить все інше».
Щоб оптимізувати виробництво та якість поверхні, фрезерні верстати повинні мати можливість виявляти зміни навантажень і реагувати відповідно. «Системи контролю навантаження двигуна та контролю тяги встановлені, щоб підтримувати машину в роботі на постійній швидкості та запобігати раптовим змінам робочої швидкості, викликаючи дефекти фрезерованої поверхні», — сказав Хармон.
«Система активного керування навантаженням, як-от система контролю навантаження Caterpillar, дозволяє оператору підштовхувати машину до максимальної потужності без ризику зупинки машини», — сказав Джеймсон Сміджа, консультант з глобальних продажів Caterpillar. «Це може значно підвищити продуктивність машини, враховуючи, наскільки сильно оператор штовхає машину».
Caterpillar також забезпечує круїз-контроль. «Круїз-контроль дозволяє оператору зберігати та відновлювати цільову швидкість фрезерування, натискаючи кнопку, допомагаючи оператору підтримувати постійний шаблон протягом усього проекту».
Такі функції, як контроль навантаження, забезпечують найбільш ефективне використання доступної потужності двигуна. «Більшість холодних рубанок дозволяють операторам вибирати двигун і швидкість ротора, які вони хочуть різати. Таким чином, у випадках, коли швидкість не є основним фактором або вантажівки обмежені, оператори можуть вибрати нижчу швидкість двигуна та ротора, щоб зменшити споживання палива. ", - пояснила Смія. «Інші функції, такі як контроль холостого ходу, дозволяють машині знизити швидкість холостого ходу до низької під час зупинки та збільшувати швидкість двигуна лише за потреби, коли певні функції активовані».
Система керування машиною MILL ASSIST від Wirtgen допомагає операторам оптимізувати результати процесу фрезерування. Wirtgen Wirtgen зосереджується на збільшенні експлуатаційних витрат. «Остання версія машини є більш економною з точки зору споживання палива, води та інструментів, водночас [зменшуючи] рівень шуму», — сказав Честейн. «Операційна система, яка інформує машину про те, чого ми намагаємося досягти, а також нова двошвидкісна коробка передач дозволяють машині працювати якнайкраще, а також контролювати витратні матеріали».
Також були розроблені тримачі інструментів і зуби. «Оновлена ​​технологія різання дає нам більше впевненості в продуктивності та плавності фрезерування», — сказав Честейн. «Новіші твердосплавні інструменти, а також поточні PCD або алмазні інструменти дозволяють нам фрезерувати довше з меншим зносом. Це означає, що ми не зупиняємося часто, ми збережемо це довше. Якісна модель. Ці останні інновації в технології різання та більш висока продуктивність машини дозволяють нам досягти якості та виробництва матеріалу».
Популярність алмазних фрез продовжує зростати. Згідно з даними Caterpillar, ці свердла мають термін служби у 80 разів довший, ніж твердосплавні свердла, що може значно скоротити час простою.
Astec «Це особливо актуально для вимогливих додатків, коли твердосплавні свердла потрібно замінювати кілька разів на день», — сказав Смієя. «Крім того, алмазні свердла, як правило, залишаються гострими протягом усього життєвого циклу, що дає змогу верстату створювати узгоджені візерунки фрезерування та підтримувати вищу ефективність різання, таким чином підвищуючи продуктивність і економлячи до 15% палива».
Конструкція ротора має важливе значення для забезпечення очікуваних результатів. «Багато конструкцій ротора мають різний ступінь відстані між ріжучими зубами, що дозволяє оператору отримати структуру візерунка, необхідну для остаточної фрезерованої поверхні, видаляючи якомога більше матеріалу», — сказав Смієя.
Очікується, що завдяки досягненню цільового рівня вперше та виключенню доопрацювання фрезерний верстат, оснащений новітньою технологією контролю рівня, значно підвищить продуктивність, щоб початкові інвестиційні витрати можна було швидко окупити.
«Завдяки сучасним системам контролю рівня сучасні фрезерні верстати можуть бути дуже точними та створювати плавні контури», — сказав Смієя. «Наприклад, рубанки Cat стандартно постачаються з Cat GRADE, який має функції нахилу та нахилу, що забезпечує універсальність і гнучкість для будь-якої кількості застосувань. Незалежно від того, чи поставлена ​​мета: цілеспрямоване глибинне видалення, фрезерування для покращення гладкості чи фрезерування для точного дизайну контурів, Cat GRADE можна налаштувати та налаштувати для досягнення найкращих результатів майже в усіх сферах застосування».
Контроль нахилу покращено, щоб полегшити досягнення сталої глибини та/або нахилу. Честейн сказав: «Спрощена, але найсучасніша технологія забезпечує операторам швидкі та точні реакції, а також зменшує робочий тиск».
«Ми спостерігаємо, як все більше і більше 3D-технологій проникають у мукомольну промисловість», – додав він. «Якщо налаштування правильні, ці системи працюють добре». Система усереднення використовує звукові датчики для усереднення довжини машини або більшої глибини різання.
Складна робота сприяє 3D контролю нахилу. «Порівняно зі стандартними 2D-системами, 3D-система контролю нахилу дозволяє верстату фрезерувати з вищою точністю», — сказав Хаммон. «У більш складних проектах, які потребують різної глибини та бічних ухилів, 3D-система автоматично внесе ці зміни.
«3D-система справді потребує створення цифрової моделі на основі даних про дорогу, зібраних перед фрезеруванням», — зазначив він. «Порівняно з традиційними двовимірними операціями, побудова та реалізація цифрових моделей на фрезерному верстаті вимагає більшої роботи та додаткового обладнання».
CaterpillarPlus, не кожна робота підходить для 3D-фрезерування. «Хоча 3D-фрезерування забезпечує найкращу точність щодо проектних специфікацій, технологія, необхідна для досягнення такої точності, потребує значних інвестицій, а також додаткового керування сайтом, яке підходить лише для спеціальних застосувань», — сказав Смієя.
«Робочі місця з хорошою оглядовістю, контрольованими відстанями та мінімальними перешкодами для станцій 3D-контролю (таких як аеропорти) є гарними кандидатами на отримання вигоди від 3D-контролю нахилу, який допомагає відповідати суворим нормам», — сказав він. «Однак 2D-контроль нахилу, з хордами або без них, все ще є ефективним способом виконання багатьох сучасних специфікацій фрезерування без необхідності додаткового обладнання».
Orange Crush LLC є генеральним підрядником із Чикаго, який відповідає за серію проектів, включаючи будівництво асфальтних і бетонних доріг і земляні роботи. Мостить дороги та ділянки, а також комерційну нерухомість.
«Ми можемо використовувати шість асфальтних заводів у районі Чикаго», — сказала Сумі Абдіш, генеральний менеджер. «У нас п’ять шліфувальних груп і сім шліфувальних машин (фрезерів)».
За допомогою SITECH Midway компанія Orange Crush вирішила встановити основну систему керування Trimble 3D на свій останній фрезерний верстат Roadtec RX 700. Хоча 3D-фрезерування є відносно новим, підрядник має великий досвід у 3D-мощення.
«Спочатку ми обладнали наші асфальтоукладальники, тому що ми майже закінчили платну дорогу [проект]», — сказав Абдіш. Але він вважає, що найкраще почати з фрезерного верстата. «Я твердо вірю в те, що потрібно починати з нуля. Я думаю, вам краще спочатку виконати 3D-фрезерування, а потім ламінувати відфрезеровані матеріали».
Рішення 3D тахеометра дозволяє точніше контролювати всі аспекти від виведення до точності. Це справді виявилося корисним для нещодавнього проекту Norfolk Southern Railway Yard в Енглвуді, штат Іллінойс. Orange Crush має підтримувати суворі оцінки, а технологія 3D тахеометра позбавляє від необхідності постійно креслити цифри перед прокатним станом і постійно перевіряти роботу.
«За млином у нас є людина з ровером, є невеликі додаткові витрати, але це краще, ніж повертатися, тому що ми пропустили два-три з десяти результатів», — прокоментував Абдіш.
Точність системи Astec підтверджено. «З першого разу він отримав грошову оцінку», — сказав Абдіш. «Ваша продуктивність у цій програмі зросла на 30%, особливо якщо у вас є фрезерний верстат зі змінною глибиною і ви підтримуєте певну висоту та нахил у кожній позиції».
Технологія вимагає великих інвестицій, але окупність може бути дуже швидкою. За оцінками Orange Crush, вона відшкодувала майже половину своїх технологічних інвестицій лише в проект Norfolk South. «Я скажу, що до цього часу наступного року ми заплатимо за систему», — передбачив Абдіш.
Налаштування сайту зазвичай займає близько двох годин з Orange Crush. «Перший раз, коли ви виходите на вимірювання, вам потрібно розрахувати дві години вранці та проводити калібрування щоразу, коли ви переводите машину з однієї роботи на іншу», — сказав Абдіш. «Перш ніж відправити туди вантажівку, ви повинні доставити туди машину за кілька годин».
Для підрядників навчання операторів не є складним завданням. «Це не такий великий виклик, як я думав, — згадує Абдіш. «Я думаю, що крива навчання асфальтоукладальника довша, ніж навчання полірувача».
Особа, відповідальна за керівництво вимірюванням/контролем машини, відповідає за налаштування кожної роботи. «Він буде контролювати кожну роботу, а потім працюватиме з SITECH, щоб зробити перше вимірювання машини», — сказав Абдіш. Тримати цю людину в курсі подій є найважливішою частиною навчання. «Справжній персонал негайно це прийняв».
Завдяки отриманому позитивному досвіду Orange Crush планує розширити свої можливості 3D-фрезерування, додавши систему Trimble до нещодавно придбаного Wirtgen 220A. «Коли у вас є проект, у вас є щось, що триматиме вас під суворим ієрархічним контролем, і це лише ідея», — сказав Абдіш. «Це найбільше для мене».
Підвищений ступінь автоматизації та спрощене керування означає, що персоналу не потрібно часто натискати кнопки, таким чином скорочуючи криву навчання. «Зробивши управління операціями та керування схилом зручними для користувача, оператори-початківці можуть легше використовувати нову машину замість 30-річної машини, яка потребує багато навичок і терпіння, щоб освоїти», — сказав Честейн.
Крім того, виробник надає унікальні функції, які можуть спростити та прискорити налаштування машини. «Датчик, інтегрований у машину, дозволяє використовувати функції «обнулення» та «автоматичний перехід різання» Caterpillar для спрощення налаштування», – сказав Смієя.
Технологія вирівнювання Wirtgen може регулювати висоту, глибину та відстань, щоб отримати надзвичайно точні результати та зменшити навантаження на оператора. Скидання Wirtgen може швидко повернути машину до початкової «висоти подряпин», щоб вона була готова до наступного різання, пояснює Смія. Автоматичні переходи різання дозволяють оператору програмувати попередньо визначені переходи глибини та нахилу в межах заданої відстані, і машина автоматично створить необхідний контур.
Smieja додав: «Інші функції, такі як високоякісна камера з напрямними ріжучих країв, полегшують оператору правильне вирівнювання машини на початку кожного нового різу».
Зведення до мінімуму часу, витраченого на налаштування, може збільшити прибуток. «Завдяки новітнім технологіям налаштувати фрезерний верстат для запуску стало простіше», — сказав Честейн. «Фрезерний персонал може налаштувати машину на роботу за лічені хвилини».
Кольорова панель управління фрезерного верстата Roadtec (Astec) позначена чіткою наклейкою, яка проста і зрозуміла в експлуатації. Технологія Astec також підвищує безпеку. «Останні функції, реалізовані для фрезерного верстата Astec CMS, пов’язані з безпекою», — сказав Хаммон. «Якщо під час руху заднім ходом позаду машини буде виявлено людину або більший об’єкт, система виявлення об’єктів ззаду зупинить фрезерний верстат. Коли людина залишає зону виявлення, оператор може змінити траєкторію машини».
Однак, навіть з цими досягненнями, фрезерування все ще залишається одним із застосувань, яке важко замінити навиками оператора. «Я особисто вважаю, що фрезерування завжди потребує людського фактору», — сказала Честейн. «Коли все йде добре, оператори це відчувають. Коли все не так, вони можуть почути. Це дуже допомагає зробити ці машини безпечнішими та легшими в експлуатації».
Запобігання простою дозволяє підтримувати фрезерний проект у потрібному напрямку. Ось тут телематичні технології змінюють правила гри.
«Телематика — це потужний інструмент для скорочення часу простою та збору даних про продуктивність у режимі реального часу», — сказав Хеммон. «Дані про виробництво, споживання палива та час простою — це кілька прикладів інформації, яку можна отримати дистанційно за допомогою телематичної системи».
Astec надає телематичну систему Guardian. «Телематична система Guardian забезпечує двосторонній зв’язок між машиною та кінцевим користувачем або авторизованим техніком з обслуговування», — сказав Хаммон. «Це забезпечує вищий рівень ремонтопридатності та збору даних на кожній машині».
Коли виникає проблема з фрезерним верстатом, її необхідно якомога швидше виявити та відремонтувати. Честейн сказав: «Новий фрезерний верстат повинен не тільки спростити роботу, але й спростити діагностику та усунення несправностей цих машин». Час простою машини ще гірший».
Компанія Wirtgen розробила систему проактивного сповіщення користувачів про можливі проблеми. Честейн сказав: «Ці нові машини сповіщатимуть оператора, коли якесь обладнання не ввімкнено, не працює або просто вимкнено помилково». «Очікується, що це зменшить кількість ям, [уже] створених на дорозі за останні кілька років».
Wirtgen також встановив резервування на своєму фрезерному верстаті, щоб зменшити час простою. «Якщо ми виходили з ладу, був вбудований резервний механізм, тож фрезерний верстат міг продовжувати працювати без втрати якості чи виробництва», — сказав Честейн.